Pulse Línea Halsted

La calle South Halsted es PaceEl corredor con mayor cantidad de pasajeros del país y ha experimentado una de las recuperaciones de pasajeros más sólidas en un mundo post-COVID, lo que indica la importancia del transporte público para las personas que viven y trabajan a lo largo del corredor. Pulse La línea mejorará los tiempos de viaje y la confiabilidad del servicio de autobús para los miles de clientes actuales y hará que el transporte público sea una opción más atractiva para muchos más. Este proyecto, en conjunto con un nuevo Centro de transporte en la estación Harvey Metra Electric así como el Pulse 95^th Línea de la calle, representa una inversión significativa por parte de Pace para mejorar el transporte en el sur del condado de Cook.

Pulse Proporciona varias mejoras sobre el servicio actual, incluyendo:

Servicio rápido, confiable y frecuente a sus destinos favoritos
Wi-Fi gratuito y otras comodidades en Pulse-autobuses de marca
Estaciones modernas con calefacción
Información en tiempo real de la llegada del próximo autobús.
Embarque más rápido y accesibilidad mejorada en las estaciones
Tratamientos de prioridad de tránsito que incluyen carriles exclusivos para autobuses a través de una de las partes más congestionadas del corredor.
“Saltos de cola” que permiten a los autobuses evitar atascos de tráfico en las intersecciones más congestionadas
Prioridad de señal de tránsito para autobuses en todo el corredor, lo que garantiza un servicio confiable
Mejores conexiones con otros servicios de tránsito

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Ubicación

El corredor del proyecto de 8.5 millas consta de aproximadamente 7.5 millas de South Halsted Street, desde Pace Centro de transporte Harvey hasta 95^th Street, y luego continúa hacia el este por 95^th Calle para conectar con la CTA 95^th/ Estación de la Línea Roja Dan Ryan. El corredor del proyecto sirve a las comunidades de Harvey, Phoenix, Calumet Park, Riverdale, Dixmoor y los vecindarios de West Pullman, Morgan Park, Roseland y Washington Heights de la ciudad de Chicago.

MAPA DE LÍNEA DETENIDA DE PULSO

Imagen de Pulse Mapa de Halsted con la ubicación de las estaciones

El servicio de tránsito actual en el área del proyecto es proporcionado por las rutas CTA #108 y #8A y por Pace rutas 348, 350, 352 y 359. Numerosas otras líneas de la CTA y Pace Las rutas de autobús se superponen en parte del corredor y brindan servicios de conexión. El corredor también se cruza con la línea eléctrica Metra en las estaciones West Pullman y Harvey, y con las estaciones 95th/Dan Ryan de la línea roja de la CTA.

Se proponen saltos de cola en lugares seleccionados a lo largo del Pulse La línea Halsted ofrece a los autobuses la posibilidad de evitar el tráfico en intersecciones concurridas. Los saltos de cola son segmentos cortos de carriles para autobuses combinados con señales de tráfico especiales exclusivas para autobuses que permiten a los autobuses adelantarse al resto del tráfico. A continuación se muestra un mapa que muestra las ubicaciones de los saltos de cola y carriles para autobuses propuestos.

Imagen del mapa de ubicación de salto de cola para Pulse Línea Halsted

¿Dónde estamos ahora?

El Proyecto de Mejora del Corredor de Autobuses de South Halsted se inició a principios de 2018 por Pace y CTA para identificar y evaluar posibles mejoras en el servicio de autobuses y en la infraestructura.

En 2019, Pace y la CTA avanzó con un estudio más profundo del corredor, refinando las mejoras propuestas. Como parte de este proceso, el proyecto siguió las regulaciones federales para analizar los posibles impactos ambientales y buscar la opinión pública para desarrollar servicios de tránsito que se adapten mejor a las comunidades locales. Con la ayuda de un Grupo Asesor del Corredor, compuesto por líderes comunitarios, funcionarios electos, entidades gubernamentales regionales y agencias de tránsito, y la opinión del público, el equipo del proyecto desarrolló y presentó un plan final para las mejoras de los autobuses para su revisión y aprobación federal. Ese plan incluye la implementación de la Pulse Línea Halsted.

El proyecto obtuvo la aprobación de la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) de la Administración Federal de Tránsito (FTA) en diciembre de 2022. El proceso de la NEPA garantiza que los impactos ambientales se consideren y aborden cuidadosamente, lo que garantiza que el proyecto se alinee con los estándares federales y, al mismo tiempo, brinde mejores opciones de transporte a las comunidades del corredor.

El proyecto recibió $20 millones del altamente competitivo programa federal de subvenciones Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) en junio de 2023. El proyecto también recibió una subvención del Programa de Reducción de Carbono de la Agencia Metropolitana de Planificación de Chicago (CMAP). Finalmente, el Departamento de Transporte y Carreteras del Condado de Cook otorgó una subvención Invest in Cook para el diseño final del proyecto. En conjunto, estas subvenciones proporcionan fondos para el proyecto hasta su construcción.

El diseño final comenzará en 2025.

¿Qué pasará con mi servicio de autobús actual?

El Pulse Las mejoras de la línea Halsted están destinadas a complementar los servicios de autobús actuales, no a reemplazarlos. Pace La ruta 352, que actualmente da servicio al corredor, mantendrá su servicio de 24 horas y realizará todas las paradas actuales. Sin embargo, las frecuencias de servicio en la ruta 352 en el tramo entre la CTA 95^th/La estación de la Línea Roja de Dan Ryan y el Centro de Transporte Harvey podrían disminuir con la incorporación de Pulse El servicio de la línea Halsted, que ofrecerá una alternativa más rápida con paradas limitadas, se mantendrán las frecuencias entre Harvey y Chicago Heights. Otros servicios de autobús en el área del proyecto, incluidas las rutas 108 y 8A de la CTA y Pace Las rutas 348, 350 y 359 tampoco sufrirán modificaciones. Como todas Pace Rutas, cualquier cambio importante de horario requiere una audiencia pública.