Project Zero

Pace se ha comprometido con el objetivo de operar vehículos 100 por ciento libres de emisiones para el año 2040.

En primer lugar, cuando los viajeros viajan en transporte público en lugar de conducir sus propios automóviles, la calidad del aire mejora.

Sin embargo, Pace También reconocemos nuestra responsabilidad por la reducción de la contaminación como operadores de cientos de vehículos en nuestra región. Por eso, uno de PaceLas principales prioridades de la empresa son reducir nuestra huella de carbono y mejorar la calidad del medio ambiente de nuestra comunidad. Este esfuerzo por convertir toda la Pace La flota de vehículos de cero emisiones se denomina Project Zero.

PaceEl primer autobús eléctrico de ruta fija entró en servicio en enero de 2024 y opera desde nuestra División suroeste.

• Pace También recibió su primer vehículo de paratránsito alimentado por batería, que actualmente se encuentra en pruebas previas al lanzamiento.
• Los autobuses eléctricos se implementarán en función de los resultados de un plan de transición de flota completado en diciembre de 2022
• Pace El estudio de instalaciones de cero emisiones finalizó en marzo de 2024 y se puede consultar aquí.
• Los vehículos se están obteniendo a través de varias fuentes de financiación, entre ellas: PacePresupuesto de capital de 2022, fondos operativos, subvenciones federales y estatales, junto con la búsqueda de financiación potencial para proyectos comunitarios del Congreso y financiación del acuerdo con Volkswagen.
• La Autoridad de Transporte Regional (RTA), en asociación con Pace, también solicitó recientemente Financiamiento de la ley de reducción de la contaminación climática de la EPA de EE. UU. eso permitiría Pace para comprar vehículos eléctricos adicionales
• Se está modernizando una nueva instalación de la División Noroeste en Wheeling para un uso futuro sin emisiones
• Pace está utilizando fondos del programa de capital Rebuild Illinois y del gobierno federal para mejoras en las instalaciones de North Division. Los fondos ayudarán a hacer realidad nuestro objetivo de albergar una flota totalmente eléctrica en North Division para 2027 y garantizar que el proyecto esté completamente financiado.
• En otras divisiones, Pace Cumple con las normas federales relacionadas con el diésel limpio y el mantenimiento de distintos tipos de motores para maximizar la productividad y minimizar la contaminación. Utilizamos combustibles con niveles ultrabajos de azufre que cumplen con todos los requisitos federales.
• Pace ofrece a sus empleados un incentivo mensual de $75 para viajar al trabajo en un vehículo compartido. Infórmese sobre cómo puede unirse a un vehículo compartido o a un vehículo compartido en PaceCommuterRideshare.com
• Pace Recicla neumáticos que pueden usarse para pisos de juegos, recauchutado de neumáticos e incluso como combustible derivado de neumáticos.
• Pace Utiliza la prioridad de las señales de tránsito en varios corredores, lo que ahorra combustible y reduce las emisiones de carbono liberadas al aire por los autobuses que se detienen en un semáforo en rojo.
• Cualquier autobús recién adquirido que funcione con diésel tiene transmisiones y sistemas hidráulicos, que utilizan fluidos sintéticos que extienden los intervalos de cambio (cada 75,000 millas en lugar de 12,000) para reducir el impacto ambiental.

En total, cumplir con nuestro compromiso del Proyecto Cero podría costar aproximadamente $2.5 mil millones: $1 mil millones para vehículos y $1.5 mil millones para actualizar. PaceLas diez cocheras de autobuses. Parte de ese trabajo está financiado y en marcha, como se describió anteriormente, gracias a PaceLa búsqueda agresiva de financiación de subvenciones. 

La mayor parte de la financiación necesaria aún no ha sido identificada y será necesario un compromiso sustancial de fuentes federales, estatales y de otro tipo.

Driving Innovation

Una parte integral de Driving Innovation es la iniciativa "Autobús eléctrico; Transición de flota de cero emisiones" que:

• Desarrollar un plan para la transición PaceLas instalaciones y la flota de la empresa se orientan hacia tecnologías de autobuses 100 por ciento de cero emisiones (ZEB).
• Planificar flotas de autobuses eléctricos a batería (BEB) y estudiar otras tecnologías emergentes de energía limpia y alternativas para posibles aplicaciones futuras.

Driving Innovation incluye 4 elementos de acción para la reducción de la contaminación:

PUNTO DE ACCIÓN 1: Implementar una flota 100 por ciento cero emisiones para 2040

El capítulo 1 de Impulsando la innovación analiza el profundo impacto ambiental de las emisiones de gases de efecto invernadero en la crisis climática. Pace Por su propia naturaleza, como agencia de tránsito, ayuda a reducir las emisiones relacionadas con el transporte regional al sacar los automóviles de las carreteras y, en su lugar, utilizar PaceA pesar de la gran variedad de servicios que ofrece nuestra agencia, su uso de vehículos diésel sigue siendo un emisor de gases de efecto invernadero.

Con una urgencia cada vez mayor de alejarnos de los combustibles fósiles en mente y el deseo de hacer nuestra parte para resolver esta crisis, Pace se ha comprometido con el objetivo de operar vehículos 100 por ciento libres de emisiones para el año 2040.

Ya sea a través de autobuses eléctricos de batería (BEB) u otras flotas de transporte alternativo, Pace Seguirá siendo adaptable en su enfoque para cumplir su objetivo de gestión ambiental, al tiempo que garantiza la solvencia fiscal y aprovecha al máximo el dinero de los contribuyentes.

Actualizar:en diciembre de 2022, el Pace Junta aprobó la Plan de Transición de Autobuses de Cero Emisiones.

PUNTO DE ACCIÓN 2: Implementar la tecnología de autobuses eléctricos a batería (BEB)

Pace reconoce cómo el interés por electrificar vehículos en la industria privada y en los gobiernos federales, estatales y locales de EE. UU. se ha intensificado en los últimos años. De cara al futuro, la agencia evaluará de manera integral un camino de transición para convertir su flota en autobuses eléctricos a batería (BEB).

Entre los muchos primeros pasos que estamos dando, el Punto de Acción 2 de la iniciativa Proyectos de Mejora de Capital A-2 describe PaceEl próximo Plan de Instalaciones de la empresa incluirá una investigación de los requisitos previos que la tecnología BEB requiere para funcionar con éxito. Una vez establecida, Pace planificará además los próximos pasos a seguir hacia la transición del resto de su flota.

En el próximo año, Pace También está previsto que la empresa reciba dos vehículos de paratránsito totalmente eléctricos como parte de una compra de autobuses liderada por IDOT. La agencia también está en conversaciones con otras partes interesadas regionales para identificar asociaciones para la adquisición de vehículos e infraestructura de carga, así como para explorar oportunidades de financiación que permitan Pace para continuar con la implementación de esta tecnología.

Un estudio de Union of Concerned Scientists de 2017 indica que los BEB tienen un 70 por ciento menos de emisiones de calentamiento global que los autobuses híbridos de GNC o diesel, incluso cuando se consideran las misiones del ciclo de vida requeridas para generar la electricidad necesaria. De manera similar, un estudio del Fondo de Educación PIRG de EE. UU. de 2018 indica que la implementación de los costos operativos más bajos de BEB genera ahorros de combustible y mantenimiento durante el ciclo de vida de un vehículo.

Pace Elogia los esfuerzos de muchas otras agencias de tránsito en todo el país y el mundo que están invirtiendo fuertemente en la transición de sus flotas a BEB y otras fuentes de propulsión de vehículos ecológicas, renovables y respetuosas con el medio ambiente. Nos coordinaremos estrechamente con la CTA, que ya es pionera en esta tecnología en la región de Chicago, así como con IDOT, Illinois Tollway y otros socios regionales para identificar oportunidades de compartir recursos, ideas y experiencia para electrificar las flotas públicas.

PUNTO DE ACCIÓN 3 - Transición de diésel y gas natural comprimido (GNC)

Pace ha comenzado a implementar medidas para convertir toda la flota de autobuses de la agencia en vehículos de cero emisiones para 2040.

 PaceEl primer autobús eléctrico de ruta fija entró en servicio en enero de 2024 en Southwest Division en Bridgeview. En asociación con el Departamento de Transporte de Illinois, se agregarán dos vehículos eléctricos de paratránsito a Pace, ADA Flota de paratránsito. Pace ha comenzado la electrificación de las instalaciones de la División Norte en Waukegan y actualmente está llevando a cabo el diseño y la construcción de las mejoras de la Fase 1, que albergarán 12 BEB. 

Pace planea completar las renovaciones necesarias de las instalaciones y tener 60 BEB implementados en la División Norte en 2027. La conversión de más de 700 autobuses de ruta fija a ZEB es un esfuerzo complejo que requiere nuevos vehículos y equipos, así como una infraestructura de instalaciones mejorada. 

Debido al tamaño de PaceEn la flota de EE.UU., este esfuerzo tardará décadas en implementarse. Pace está siendo proactiva y solicitando fondos para reemplazar treinta y tres autobuses diésel de 30 pies con treinta y tres autobuses híbridos diésel-eléctricos de 35 pies, iniciando la transición a vehículos más limpios, mientras que la agencia "continúa con las mejoras de las instalaciones para acomodar los ZEB".

PUNTO DE ACCIÓN 4: Investigar flotas alternativas emergentes

Pace reconoce que otras tecnologías de propulsión de vehículos pueden tener potencial para algún día reemplazar o aumentar PaceLa flota de tránsito de 's más allá de su próxima tecnología BEB.

Las agencias de transporte de todo el país han estado investigando, probando y operando alternativas como los autobuses eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEB, por sus siglas en inglés). También puede haber eficiencias de costos a largo plazo en la modernización de las instalaciones de GNC con tecnologías de celdas de combustible que vale la pena investigar más a fondo. Además, es posible que en los próximos años se inventen y desarrollen tecnologías completamente nuevas e innovadoras que puedan ser de interés para Pace para explorar.

En general, Pace sopesará cuidadosamente las implicaciones de operar múltiples tecnologías de vehículos en cualquier escenario y garantizará su capacidad para mantener los más altos estándares de seguridad, capacitación y mantenimiento antes de asumir nuevos compromisos. Además, Pace garantizará que la financiación previa para tecnologías como GNC, BEB o cualquier otra tecnología nueva no se desperdicie y que los activos alcancen el ciclo de vida útil completo antes de ser reemplazados o reutilizados de otro modo para lograr el mayor retorno de la inversión posible.

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