Project Zero

Pace se ha comprometido con el objetivo de operar vehículos 100% libres de emisiones para el año 2040.

En primer lugar, cuando los viajeros viajan en transporte público en lugar de conducir sus propios automóviles, la calidad del aire mejora.

Sin embargo, Pace También reconocemos nuestra responsabilidad por la reducción de la contaminación como operadores de cientos de vehículos en nuestra región. Por eso, uno de PaceLas principales prioridades de la empresa son reducir nuestra huella de carbono y mejorar la calidad del medio ambiente de nuestra comunidad. Este esfuerzo por convertir toda la Pace La flota de vehículos de cero emisiones se denomina Project ZeroSe implementarán autobuses eléctricos en función de los resultados de un plan de transición de flota Finalizado en diciembre de 2022. Pacecero emisiones estudio de instalaciones Se finalizó en marzo de 2024.

Como parte de la Driving Innovation, Pace comprometidos en 2021 a convertir Pacetoda la flota de autobuses de Alemania a vehículos de cero emisiones en 2040.

• Pace ordenó 22 autobuses eléctricos de ruta fija adicionales, cuya entrega está prevista para 2026. También se ha conseguido financiación para otro lote de 27 autobuses eléctricos de ruta fija, gracias a una subvención de la EPA de Illinois.
• PaceEstá previsto que la División Norte de Waukegan se convierta en una instalación exclusivamente de cero emisiones para 2027.
• Pace ha recibido su primer vehículo de paratránsito a batería, que se encuentra actualmente en pruebas previas al lanzamiento. Se han encargado otros cuatro vehículos de paratránsito eléctricos, gracias a la financiación para proyectos comunitarios patrocinada por los congresistas Casten y Foster.
• Se consiguió financiación para un autobús eléctrico para el servicio expreso de la I-55, gracias a la financiación del proyecto comunitario patrocinado por la congresista Underwood.

Más allá de los aspectos destacados del Proyecto Cero mencionados anteriormente, Pace También ha adoptado las siguientes medidas respetuosas con el medio ambiente:

• Los costos de diseño y construcción están totalmente financiados para equipar las instalaciones de River Division para operar una flota inicial de 20 autobuses eléctricos de batería, hasta 35 vehículos de paratránsito eléctricos y autobuses eléctricos de batería adicionales en el futuro.
• Pace Cumplimos con las directrices federales sobre diésel limpio y el mantenimiento de diferentes tipos de motores para maximizar la productividad y minimizar la contaminación. Utilizamos combustibles con contenido ultrabajo de azufre que cumplen con todos los requisitos federales.
• Pace ofrece a sus empleados un incentivo mensual para ir al trabajo en un vehículo compartido. Descubre cómo puedes unirte a un grupo de viajes compartidos en coche o furgoneta en PaceCommuterRideshare.com
• Pace Recicla neumáticos que pueden usarse para pisos de áreas de juegos, recauchutado de neumáticos e incluso como combustible derivado de neumáticos.
• Pace Utiliza la prioridad de las señales de tránsito en varios corredores, lo que ahorra combustible y reduce las emisiones de carbono liberadas al aire por los autobuses que se detienen en un semáforo en rojo.
• Cualquier autobús diésel recién comprado tiene transmisiones y sistemas hidráulicos que utilizan fluidos sintéticos que extienden los intervalos de drenaje (cada 75,000 millas en lugar de 12,000) para reducir el impacto ambiental.
• Se está construyendo una nueva instalación de la División Noroeste en Wheeling para futuras capacidades de cero emisiones.

Debido al costo de esta transición a cero emisiones, la financiación es un elemento crucial para alcanzar los objetivos del Proyecto Cero. Gran parte de la financiación necesaria para vehículos e instalaciones aún no se ha identificado, pero... Pace está buscando activamente fuentes de financiación para seguir avanzando en este proyecto.

• Pace y la Agencia de Protección Ambiental de Illinois firmó un acuerdo de subvención en enero de 2025 para la compra de 27 autobuses eléctricos.
• Los vehículos se están obteniendo a través de varias fuentes de financiación, entre ellas: Pacepresupuestos de capital 2022-26, fondos operativos, subvenciones federales y estatales, búsqueda de posibles fondos para proyectos comunitarios del Congreso y fondos para el acuerdo de Volkswagen.
• La Autoridad de Transporte Regional (RTA), en asociación con Pace, también solicitó recientemente Financiamiento de la ley de reducción de la contaminación climática de la EPA de EE. UU. eso permitiría Pace para comprar vehículos eléctricos adicionales.
• Pace Utiliza fondos del programa de capital Rebuild Illinois y del gobierno federal para mejorar las instalaciones de North Division. Estos fondos nos ayudarán a lograr nuestro objetivo de contar con una flota totalmente eléctrica en North Division para 2027 y garantizar la financiación completa del proyecto.

En total, cumplir con nuestro compromiso del Proyecto Cero podría costar aproximadamente $2.5 mil millones: $1 mil millones para vehículos y $1.5 mil millones para actualizar. PaceDiez cocheras de autobuses.

Driving Innovation

Una parte integral de Pace's Driving Innovation El plan es la iniciativa "Transición a una flota de autobuses eléctricos con cero emisiones". Driving Innovation incluye 4 elementos de acción para la reducción de la contaminación:

PUNTO DE ACCIÓN 1: Implementar una flota 100 por ciento cero emisiones para 2040

El capítulo 1 de Impulsando la innovación analiza el profundo impacto ambiental de las emisiones de gases de efecto invernadero en la crisis climática. Pace Por su propia naturaleza, como agencia de tránsito, ayuda a reducir las emisiones relacionadas con el transporte regional al sacar los automóviles de las carreteras y, en su lugar, utilizar PaceA pesar de la gran variedad de servicios que ofrece nuestra agencia, su uso de vehículos diésel sigue siendo un emisor de gases de efecto invernadero.

Ya sea a través de autobuses eléctricos de batería (BEB) u otras flotas de transporte alternativo, Pace Seguirá siendo adaptable en su enfoque para cumplir su objetivo de gestión ambiental, al tiempo que garantiza la solvencia fiscal y aprovecha al máximo el dinero de los contribuyentes.

Actualizar:en diciembre de 2022, el Pace Junta aprobó la Plan de Transición de Autobuses de Cero Emisiones.

PUNTO DE ACCIÓN 2: Implementar la tecnología de autobuses eléctricos a batería (BEB)

Pace Reconoce el creciente interés en la electrificación de vehículos en la industria privada y los gobiernos federales, estatales y locales de EE. UU. en los últimos años. Se están incorporando autobuses eléctricos a las flotas de rutas fijas y de paratránsito. De cara al futuro, la agencia evaluará integralmente una estrategia de transición para convertir su flota a autobuses eléctricos de batería (BEB).

Entre los muchos primeros pasos que estamos dando, el Punto de Acción 2 de la iniciativa Proyectos de Mejora de Capital A-2 describe Pace, Plano de instalaciones, aprobado en marzo de 2024.

PUNTO DE ACCIÓN 3 - Transición de diésel y gas natural comprimido (GNC)

Pace ha comenzado a implementar medidas para convertir toda la flota de autobuses de la agencia en vehículos de cero emisiones para 2040.

PaceEl primer autobús eléctrico de ruta fija entró en servicio en enero de 2024 en Southwest Division en Bridgeview. Pace ha comenzado la electrificación de las instalaciones de la División Norte en Waukegan y está en construcción con las mejoras de la Fase 1, que albergarán 12 BEB. Pace planea completar las renovaciones necesarias de las instalaciones y tener 60 BEB implementados en la División Norte en 2027. 

La conversión de más de 700 autobuses de ruta fija a ZEB es un esfuerzo complejo que requiere nuevos vehículos y equipos, así como una infraestructura de instalaciones mejorada. 

PUNTO DE ACCIÓN 4: Investigar flotas alternativas emergentes

Pace reconoce que otras tecnologías de propulsión de vehículos pueden tener potencial para algún día reemplazar o aumentar PaceLa flota de tránsito de 's más allá de su próxima tecnología BEB.

Las agencias de transporte de todo el país han estado investigando, probando y operando alternativas como los autobuses eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEB, por sus siglas en inglés). También puede haber eficiencias de costos a largo plazo en la modernización de las instalaciones de GNC con tecnologías de celdas de combustible que vale la pena investigar más a fondo. Además, es posible que en los próximos años se inventen y desarrollen tecnologías completamente nuevas e innovadoras que puedan ser de interés para Pace para explorar.

En general, Pace sopesará cuidadosamente las implicaciones de operar múltiples tecnologías de vehículos en cualquier escenario y garantizará su capacidad para mantener los más altos estándares de seguridad, capacitación y mantenimiento antes de asumir nuevos compromisos. Además, Pace garantizará que la financiación previa para tecnologías como GNC, BEB o cualquier otra tecnología nueva no se desperdicie y que los activos alcancen el ciclo de vida útil completo antes de ser reemplazados o reutilizados de otro modo para lograr el mayor retorno de la inversión posible.

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