Pulse Cermak / Línea de la calle 22

Pulse Línea Cermak/Calle 22

El elemento Pulse Se planea que la línea Cermak/Calle 22 conecte a los pasajeros entre la estación 54/Cermak de la Línea Rosa de la CTA en Cicero y el Yorktown Center en Lombard. En colaboración con representantes de las comunidades locales, Pace Identificó recomendaciones preliminares de servicios, ubicaciones de estaciones y mejoras relacionadas con los corredores para una evaluación adicional. Pace Ahora está recopilando la opinión del público para ayudar a hacer la Pulse Cermak/22^nd Street Line rápido, frecuente, confiable, para las comunidades a las que sirve.

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Caracteristicas

El elemento Pulse La línea Cermak/22nd Street mejorará las experiencias de viaje de los pasajeros con:

•    Servicio rápido, frecuente y confiable. a tus destinos favoritos
•    Wi-Fi gratuito y otras comodidades en Pulse-autobuses de marca
•    Estaciones modernas con calefacción con información en tiempo real sobre la llegada del próximo autobús
•    Embarque más rápido y una mejor accesibilidad para todos
•    Prioridad de la señal de tránsito Para los autobuses en todo el corredor para mantenerlos en horario
• “Saltos de cola” que permiten a los autobuses evitar los atascos de tráfico en intersecciones congestionadas
•    Carriles de autobús para mantener Pulse Moviéndose incluso cuando el tráfico es pesado 
• Mejorado personales a otros servicios de tránsito

Ubicación

El elemento Pulse Cermak/22^nd El proyecto de la Línea de la Calle se extiende aproximadamente 14 kilómetros a lo largo de Cermak Road, 22nd Street y Butterfield Road. El corredor sirve a los condados de Cook y DuPage, así como a diez municipios: Cicero, Berwyn, Forest Park, North Riverside, Broadview, Westchester, Hillside, Oak Brook, Oakbrook Terrace y Lombard. La ubicación de las estaciones es preliminar, con posibles ubicaciones alternativas identificadas para evaluación posterior. 

Actualmente el corredor está servido por:

• Pace Ruta 322
• Ruta 21 de la CTA
• Conexiones con la Línea Rosa de la CTA y Pace rutas 301, 302, 307, 311, 313, 314, 315, 316, 330, 331, 332, 715, 722, 834

El futuro Pulse La línea Harlem también se cruzaría con la Pulse Cermak/22^nd Línea de calle en el límite de Berwyn y North Riverside.

El elemento Pulse Cermak/22^nd Street Line llevará a los pasajeros a los principales destinos, incluidos:

• Estación 54/Cermak de la línea rosa de la CTA
• Escuelas secundarias J. Sterling Morton Este y Oeste
• Centro comercial North Riverside Park
• Plaza del pueblo de Broadview
• Centro Oakbrook
• Centro de Yorktown

Conexiones y beneficios

Los pasajeros tendrán transferencias mejoradas a servicios de conexión y podrán acceder mejor a áreas en los condados de Cook y DuPage. Pulse Cermak/22^nd Street Line proporcionará un mejor acceso a:

• Comunidades cercanas que incluyen Chicago, Oak Park, Brookfield, La Grange, Elmhurst, Downers Grove, Glen Ellyn, Wheaton y Naperville
• Centros principales en Oakbrook Center y Yorktown Center con conexiones al centro de Naperville, Joliet, Bolingbrook y más

Pulse Preguntas frecuentes sobre Cermak

¿En qué punto estamos?

El primer paso – el Fase de definición del proyecto – está completo. Durante la fase inicial, Pace Se solicitó la opinión del Grupo Asesor del Corredor (CAG), integrado por representantes de agencias viales y de tránsito asociadas, municipios locales y organizaciones sin fines de lucro, distritos escolares, propietarios de propiedades adyacentes y otras personas que representan las opiniones de la comunidad y los usuarios del transporte público en el corredor. En colaboración con el CAG, Pace Se definieron los límites del corredor y se seleccionaron las ubicaciones preliminares de las estaciones. El resultado de este proceso se publica en el Informe de Definición del Proyecto que figura a continuación.

En mayo de 2025, el equipo del proyecto inició la segunda fase: Revisión ambiental - que consiste en una revisión exhaustiva de los posibles impactos ambientales, siguiendo los procedimientos descritos en la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA). Este proceso es necesario para que el proyecto sea elegible para financiación federal y evaluará cuidadosamente sus posibles impactos ambientales, sociales y económicos. Durante esta fase, el Grupo Asesor del Corredor y el público tendrán la oportunidad de revisar los conceptos y compartir sus comentarios. 

Pace agradece el apoyo del Condado de Cook, que está financiando la revisión ambiental y el diseño de la Fase I a través de su Invertir en Cook programa de becas

Las fases futuras incluyen el diseño detallado y la construcción, con el objetivo de lanzar el Pulse Cermak/22^nd Servicio de Street Line en 2031.

¿Qué pasará con mi servicio de autobús actual?

El elemento Pulse Cermak/22^nd La línea Street Line está diseñada para complementar el servicio de autobús existente. Muchos pasajeros podrían cambiarse a Pulse Para viajes más rápidos y frecuentes, pero el servicio local como la Ruta 322 se mantendrá, aunque los horarios podrían ajustarse. Otras rutas, como la Ruta 21 de la CTA y Pace No se prevén cambios en las conexiones. Cualquier cambio importante en el servicio en el futuro incluirá oportunidades para que el público comente antes de realizar los ajustes. 

¿Qué es Pulse?

Pulse is PaceEl programa de autobuses de tránsito rápido arterial (ART) de la empresa ofrece a los pasajeros paradas limitadas, estaciones modernas similares a trenes con plataformas elevadas, ADA acceso y un servicio frecuente cada 15 minutos o menos. Muchas de las líneas también se benefician de prioridad de la señal de tránsito que se ha demostrado que mejora la confiabilidad de los autobuses en las principales ciudades de todo el país.

¿Cuáles son los beneficios de Pulse?

Pulse lleva a los pasajeros a sus destinos rápidamente con un servicio más frecuente al mismo bajo costo de viajar en el servicio regular de ruta fija.

Pulse El servicio de autobús es comparable al servicio de tren ligero, pero los costos de construcción y operación son significativamente más bajos, lo que lo convierte en una opción de transporte más asequible y muy rentable de implementar. Pulse Es más rápido de implementar que el servicio ferroviario tradicional porque utiliza la infraestructura vial existente, requiriendo menos tiempo para planificación y construcción.

Además, la mayor frecuencia de Pulse El servicio puede acomodar un mayor número de pasajeros que se benefician de estaciones repletas de comodidades ubicadas estratégicamente para servir a las ubicaciones con mayor cantidad de pasajeros.

Pulse Contribuye a la sostenibilidad ambiental al reducir la congestión del tráfico y la contaminación del aire. Al fomentar el uso del transporte público, Pulse Ayuda a reducir el número de vehículos privados en la carretera, lo que conduce a menores emisiones y a una mejor calidad del aire.

Además, la prioridad de las señales en las intersecciones ayuda a reducir la congestión, mejorar el flujo de tráfico y hacer que el transporte público sea más confiable y eficiente.

Pulse También mejora la equidad social al ofrecer opciones de transporte asequibles y eficientes, en particular para los residentes de bajos ingresos y los pasajeros con discapacidades, que a menudo dependen del transporte público como su principal modo de transporte. Ayuda a superar las brechas en el acceso al empleo, la educación y otros servicios esenciales.

Donde estan los Pulse ¿lineas ubicadas?

Pulse Actualmente, el servicio opera en la Avenida Milwaukee y la calle Dempster. Se planean líneas adicionales para las calles South Halsted, 95th Street y Cermak Road.

Pulse Mapa de corredores prioritarios

¿Cuál es el proceso y el cronograma para Pulse?

El Primer Pulse Línea, Pulse Milwaukee, comenzó en 2019 y Pulse Dempster se lanzó en 2023. Se están desarrollando los diseños finales para el Pulse 95^th Calle y Pulse Halsted Lines, con el objetivo de lanzar servicios para 2030 y 2031, respectivamente. El Pulse Cermak/22^nd Street Line se encuentra en las etapas de planificación preliminar.

Testamento Pulse ¿Ser accesible para las personas con discapacidad?

Sí. Pulse cumplirá plenamente con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. Las estaciones tendrán plataformas elevadas para facilitar el abordaje y, como todas Pace autobuses Pulse Los autobuses tendrán rampas y serán totalmente accesibles para pasajeros que utilicen dispositivos de movilidad. 

¿Se proporcionarán mejoras para las bicicletas?

Al igual que todos Pace autobuses de ruta fija, Pulse Los autobuses están equipados con portabicicletas. Además, como máximo Pulse En las estaciones donde haya espacio disponible, se proporcionarán portabicicletas para estacionar y asegurar su bicicleta. 

Parece que hay menos paradas previstas para el Pulse Líneas que Pace Rutas locales. ¿Tendré que caminar más para llegar a mi destino?

Pulse Está diseñado para ser rápido y confiable. Con menos paradas, los autobuses pueden viajar más rápido y, al mismo tiempo, llegar a los destinos más concurridos de la ruta. Aunque Pulse Las estaciones están más separadas que las paradas de autobuses locales, la mayoría de los pasajeros estarán a una corta caminata de un cuarto de milla de un autobús. Pulse estación. Los autobuses locales seguirán prestando servicio en las paradas entre Pulse estaciones.

¿Cuánto será la tarifa para? Pulse ¿Líneas?

Pulse utilizará PaceTarifa estándar. Los pasajeros pueden pagar con tarjeta Ventra® o en efectivo. Visite VentraChicago.com para consultar las políticas y detalles de las tarifas. Hay tarifas reducidas y gratuitas disponibles para los clientes que cumplen los requisitos.

¿Cómo puedo mantenerme actualizado sobre Pulse ¿Desarrollos de línea?

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